《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🏤) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚨)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😤)封顶，标志着柳梧铁路(🗳)全线站房项目建设取得关键突破。 　　(♊)作为柳梧铁路全线10座车站中(🍗)设计建筑规模最大的站(⛔)房之一，桂平(🍃)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎵)26米；采用地上二层、局部地(🍯)下一层结构。站房由广西(🏛)交通投资集团(🥒)投资、国(🕠)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(✔)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🧀)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🖥)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🕝)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏁)握预(🤶)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(😂)了坚(🏸)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(✊)铁路重(✋)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🥔)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐡)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🌜)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍹)础。(完)

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