剧情简介
贵港7月(🔸)1日(🍄)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📌)土浇筑完成，柳梧铁路站房(📞)2标项(📇)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌔)作为柳梧铁路全线10座车站(👶)中(🚄)设计建筑规(⏩)模最大的站房(⚫)之(🙄)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👒)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🏩)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🤭)团队(💋)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🎎)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(☝)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎚)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👛)节，显著提升施工(🛀)效率和质量，为站(⛴)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔨)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🕣)角重要的普速铁路(♓)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏍)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🦂)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🕠)化形象打造上实现新突破，为(🗼)柳梧铁(🗣)路全线通车奠定基础。(完)
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