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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐂)的站房之一，桂平北站站(🍬)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📈)檐高度约为26米；采用地(✳)上(🎃)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍊)、中铁上海工(🔒)程局(😇)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⏫)杂难题。项目经理(🚪)统筹协调，工区长(🎅)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍀)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🦗)提升施工效率和质量，为站房如(🥙)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🐎)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🦃)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐂)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥘)速度160km/h。项目建成后(🏗)，将显著(🏗)缓解区域(🥧)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🐭)转入二次结(🤹)构砌体和装饰装修阶(💰)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏭)象(😅)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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