《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚗)30日，随着最后一方(🎧)混凝土浇筑(👇)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⏳)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😭)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📽)房由广西(🍱)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🦇)队(🚖)克服了卵砾石厚覆(🤲)盖层下(🚪)岩溶地(🙋)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🆙)统筹协调，工区长严控安全质量、(🥡)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💕)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🏙)据悉，柳梧铁路为柳州至(😲)广州铁路重要组成(🕺)部分，是国家(📒)《中长期铁路网规划》中西南地(😵)区至(🐒)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🥌)次结构砌体和(😥)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🎶)突破，为柳(🔊)梧(📍)铁路全线通车(💯)奠定基础。(完)

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