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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(✋)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🅱)站房之一(👻)，桂平北(👟)站站房总建筑面积8000平方米(💭)，站房结构(🔪)轮廓长(💋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🥔)一层结构。站(🉐)房由广西交通(💦)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚀) 施工过程(🏴)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🍲)、深基坑支护及(🚗)高支架模(🌴)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(👑)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💳)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(💭)节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🛰)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏚)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😸)计(🌤)速度(🐑)160km/h。项目建成后，将显著缓解(😃)区域路网运输压力(💵)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤶)通体系具有重(💎)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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