《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔒)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🍊)封顶，标志着柳梧铁路全线(🕍)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👄)规模最大的站房之一，桂平北(📠)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📘)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🕖)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(✝)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🕕)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(⏫)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⛄)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👡)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔂)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📤)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎰)南地区至珠三(⤵)角重要的(🎥)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎌)的区域性干线铁(🐺)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌿)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐆)、完善区域交通体系(🙃)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🈵)力争在(🎀)站房美观性(🕌)与标准化形象打造上实现(☕)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🔸))

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