贵港(😵)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(😲)后一方混凝(🐩)土浇筑完成,柳(💨)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总(🤷)建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🥟)通投资集团投资、国铁南(⭕)宁局代建(♉)、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐡)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🐣)目经理统筹协调,工(🕵)区长严控安全质量、(Ⓜ)优化工序衔接;技术(😙)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁(🤑)路为柳州至广州铁路重要组成部分,是(💑)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🔅)珠(🎳)三角重要的普速铁路通道,是一条客(🌋)货兼顾的区(🥣)域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿(🦉)线地区经济发展、完善区域交通体系具(📞)有重要意(🎊)义。 目前,桂平北站(🗾)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍨)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018