剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(💔)、吉利等中国自主品牌的崛起(🦉)给不少外国汽车品牌带来压(🌽)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🏯)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🤙)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🍔)斯）应“尽快”退出中国市场。他同(💜)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(⛏)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(💸)润的主要来源。 世界经济论坛(🐌)官网17日刊文称(🍋)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(😬)分析师认为，美国车企当下很难抵挡(😁)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(⬅)“忠诚度”很强，尤(😹)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💜)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(😦)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(☝)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🍽)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🤪)的(⛸)进口业务。 (😻) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🕓)业对(🐰)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(📴)中国市场继续发力。据彭博(🎤)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍐)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👀)它与5年前有很大不同。我们希望能(🛹)够以(🐥)正确的方式参与到这个(🦉)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🎞)特兰蒂斯宣布与中国零跑(💐)汽车成为全球战略伙伴，并(🙌)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(❓)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🌊)底特律汽车制造商需(😇)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🍹)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🏋)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单