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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📚)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📑)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(👶)工程局集团承建。 施工过(🙊)程中，项目团(🗽)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌥)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(📥)理统(🌳)筹协调，工(🐯)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🙋)检查，解决多专业接(🐟)口冲突问题；辅助(📕)工人直观掌握预留预埋细节，显(💭)著(✝)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🖇)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👿)成部分，是国家《中长期铁路网(❤)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👨)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🌱)，对带动沿线地区(🛐)经济(💣)发展、完善区域交通体系具有重(✉)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍿)力争在(😮)站房美观性与标准化形象打造上实现新(😪)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👑))
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