《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😫)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😓)站房(♎)2标项目(📩)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🙌)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(♊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚕)采用地(🏨)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚎)宁局代建(🏿)、中铁(🔉)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🔈)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📚)支(🦆)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛰)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(✨)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍫)提供了坚实(🥟)保障。 　　据悉，柳梧(🏊)铁路为柳州至广(🎢)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💍)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🏼)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🚌)装(🍩)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🔔)。(完)

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