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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💩)主体结构顺利(🔺)封顶，标志着(🚴)柳梧(😭)铁(🚞)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐑)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏾)上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🥀)交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏄)建、中铁上海工程局集团(🥦)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎆)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌆)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🎃)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🧢)坚实保(🐉)障。 (🍚)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📫)铁路重要组成部分，是(🛴)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎻)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌑)长(🗞)238.167公(🎛)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔶)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐢)，对带动沿线地区经济发(🈂)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎱)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🤲)车奠定基础。(完)
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