《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🐟))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤭)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(➰)柳(🈳)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🤽)设计建筑规(🦌)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👿)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🛤)、局部(🎓)地下一(🤟)层结构。站房由(🐊)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🍢)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔎)层下岩溶地质深(🥔)钻孔桩、深(〰)基坑支护及高支架模板体(🎫)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🦈)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🥝)施工效率和质量，为(🔚)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🚎)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📤)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👕)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(💈)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🥦)工程(🔨)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤜)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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