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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🗼)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🤸)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(📨)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🌰)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🚃)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🏃)文称，中国已成为(🚺)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏫)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🐙)者现在对中国(🏘)自主品(🔥)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(😜)据，通用汽车及其合资公(📨)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(😚)年的8.6%，中国市场盈利占通用(🥪)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🏬)表示只在中国地区保留(🉐)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(😃)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🥇)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(⛷)能在中国市(🕸)场继续发(🔢)力。据彭博社报道，通用汽车董(🎹)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🗾)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(💛)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(⬇)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🍴)的(🍎)药。我们有很多艰苦的工(🔷)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🎮)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😉)导者(🔁)特斯拉的情况(🛃)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🛬)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚳)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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