贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(🗞)方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站(〽)站房主体结构(🕚)顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站(🕙)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎶)设计建筑规模最大的站房之一,桂平(🌕)北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(😬)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🎾)团承建。 (🐊)施工过程(🦃)中,项目团队(📽)克服了卵砾(❎)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(📧)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(💬)目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口(🕝)冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路(🎡)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(💐)干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(🔱)目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本(🎇),对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💖)目前,桂平北站(🧣)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔲)。项目团队将力争在站房美(😏)观性与(🛴)标准(🍐)化形象打造上实现新突(🧚)破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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