《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔮)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍷)北站站房主体(🤤)结构(🍖)顺利封顶，标志着柳梧(⛓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎩)平北站站房(💙)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐰)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(📫)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⌚)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🤦)人直观掌握预留预埋细节(😑)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(⏪)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💻)为(🥌)柳州(🙄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦔)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🏀)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(Ⓜ)全长238.167公里(🙁)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(✂)输压(🤗)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🛶)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😖)打造上实现新突破，为柳(📃)梧(🔇)铁路全线通(👅)车奠定基础。(完)

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