《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚭)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🔋)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🕧)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🔟)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🦃)宁局(🚻)代建、中铁上(🚡)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌎)板体系等复杂难题。项目(🕹)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👓)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🦍)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌄)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🎴)规划》中西南地区至珠三角(🆕)重要的普(🏙)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🈲)，正(🌿)线全(🎚)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📙)缓解区域路网运输(🏭)压力，缩短运输距离、降低运(🚭)输成本，对带动沿(🔁)线(🕺)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(⤵)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍇)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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