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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍱)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😒)路站房(🐽)2标项目桂平北站站房主体结(😄)构顺利封顶，标志着柳梧铁(📶)路全线(🐞)站房项目建设取得关键(🙈)突破。 作为柳梧铁(📆)路全线10座车站中设计(🧤)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🗼)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🆚)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍋)部地下(😄)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏿)宁(🤫)局代建、中铁上海工程局集团(🍤)承建。 施工过程中，项目(🧢)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛶)支架模板体系等复(🌏)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(➿)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(💜)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🐉)州铁路重要组成部分，是国家(🖤)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🥔)网运输压力，缩短运输距离(🚆)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🦑)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🈶)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🆗)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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