[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🤕)崛起(💚)给不少外国(🚟)汽车品牌带来压力。”美国(📀)CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(✨)车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特(💟)兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时(🦃)警告说,美国三大车(📦)企需要采取更严厉的措施(🔀)削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 (🎭)世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(💳)量的(👩)一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认(🏡)为,美国车企当下很难(🃏)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🧙)100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(😂)数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🧚)对上述情况,通用汽车高管表示,企(🕡)业对扭转中国市场的销售(🚦)局面仍有信心,他们希望旗下(👉)新能源车型能在中国(😺)市场继续发力。据彭博社报道(🥡),通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🚍)博拉此前表示,“当你(⛳)观察中国市场时,会(⛷)发现它(🍩)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🗯)与到这(🍹)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国(🎴)市场,并“入股”中国车企。去(👯)年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🕰)汽车(🐤)成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务,这真是(🌝)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🍨)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重(🦇)新思考在(👊)中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律(🥁)汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使(🚞)其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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