《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🚉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤖)方混凝土浇筑完成，柳(🔟)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⏳)梧铁路全线站房项(🗿)目建(🥩)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔣)，建筑(⛄)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(📫)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚧)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🆖)板体系(🏐)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐯)控安全质(👫)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏇)口冲突问题(👤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(😖)至广州铁路重(🕔)要组成部(📫)分，是国家《中长(🚫)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😴)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏀)带动沿线地区经(🦉)济发(⏺)展、完善区域交通体系具有(🎷)重要意义。 　　目前，桂(♊)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(👨)基础(🏯)。(完)

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