@xwd播放器
剧情简介
[环球时(🏉)报综合报道]“一段时间以来，比亚(😍)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🆒)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🥫)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👉)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🥕)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🈴)的“忠诚度”很强，尤其是(🛬)在(💩)美国对中国(🦓)电动汽车征收超(🐱)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🍒)汽车及其合资公司在华(👋)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🥚)车全部盈(🐉)利的比例也(🧣)有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚒)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(📥)的进(🤯)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🔤)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🍇)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🔬)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🤖)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(⏰)占比不大(🐏)，但斯特兰蒂斯也看好(🤙)中国(🕘)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍽)布与中国零跑(📜)汽车成为全球战略(🛷)伙伴，并(🍷)向后者投资15亿欧(🥒)元。 “积极管(🍨)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🕴)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👔)特斯拉的情况略有不同，与传(🚵)统的底特律汽(💧)车制造(🏼)商相比，特斯拉在电动(📑)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单