《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(😞)7月1日电(记者(🧑) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎶)筑(🐐)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⭐)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(✏)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🥨)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(👊)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎐)溶地质深钻孔桩(🥥)、深(🥦)基坑支护及高(🎴)支架模板体(🧢)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚋)BIM技术(🐹)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🕥)升(🌦)施工效率和质量，为站房如期封顶提(🔸)供了坚(♏)实保障。 　　据(😙)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔵)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(➕)，设计速(👦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(✡)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(♐)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⏩)阶段。项(💫)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🛫)打造上实现(⏹)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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