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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🦆)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(📹)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(👾)称，中国已成为全球(😦)最大的电动(🐓)汽车市场，中国车企生产的电动汽(🎎)车(💲)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🌚)和其他分析师认为，美国车企当(⏪)下(🎻)很难抵挡中国自主(🕣)品牌(🚢)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(💟)诚度”很强，尤(😏)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🌌)诚度”可能会(🗞)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🐣)及其合资公司(🏁)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🥣)，斯特兰蒂斯集团(🔚)表示只在中国地区保(🚢)留(⌛)其旗下Jeep品牌的(⚫)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🎋)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🕌)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌱)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🦃)兰蒂斯宣布与中国(🥥)零跑汽车成为全(⛄)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚌)，虽然底特律汽车制(👴)造商需要重新思(💤)考在中国的经营(👑)方式，但美国电动汽车领导者(🍁)特斯拉的情况(🧓)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🌱)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(📆)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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