《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🔷) 杨陈)6月30日(🐜)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👛)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🌽)柳梧铁路全线站(🎩)房项目建设取得关键突(🌜)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🤵)135米(🚠)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍻)下(🚛)一层结构。站房由广西交通投资(🆚)集团投资、国铁南宁(🚆)局代建(🈵)、中铁上海工程局集(👓)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🏩)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🤺)序衔接；技术人员运用(🦕)BIM技术进行碰撞检查，解决多(👹)专业接口冲突(👲)问题；辅助(🍥)工人直(🌌)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏌)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌿)的区域性干(🥋)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚼)成后，将显著缓解区域路网运输压(🍎)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🚩)。 　　目前，桂平(🎤)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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