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贵(🆑)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍵)主体(🧙)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(😀)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(❌)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😑)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(➰)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(⛺)铁南宁局代建、中(🔴)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐤)护及高支架模(🐉)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🤚)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥔)人直观掌握预留预埋细节，显著提(🤞)升施工效率和质量，为站(🐑)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📀)铁路为柳州至广州铁路重要组(🍄)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🏮)性(🐤)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎫)成(⛑)后，将(⬛)显著缓解区域路网运输压(👧)力，缩短运输距离、降低运输(😮)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📧)饰装修阶段。项目团(🥁)队将力争在站房美观性与标(🖌)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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