《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(👂)间以来，比亚迪、吉利(😾)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔱)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(📺)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(♌)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🐗)产量的一半以上。而在这(🚭)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎇)，消费者现在(💌)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🙅)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🗓)”可能会变得(👣)更加强烈。 　　根据(🚚)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🥖)额从2015年的15%左右降至(🈵)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍫)旗下Jeep品牌的(🐶)进口(🎸)业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(😱)有信心，他们希望旗下新能源车型能(📝)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(👏)兼首席执行官玛丽·博拉此(🏻)前表示，“当你观察(🕰)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(💯)的(❣)方式参与到这(🕍)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🕓)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🗓)艰苦的工作要(🎑)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🖕)需要重新思考在中国的经营方式，但(💌)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🔅)特律汽车制(🚦)造商相比，特斯拉在电动汽(🍇)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(😸)势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚩)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🍀)）

【权相佑电视剧：经典韩剧作品盘点，从《天国的阶梯》到最新热播剧全集推荐的相关新闻】