剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📹)筑完成，柳梧铁路站房(🛎)2标项目(🎾)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐙)柳梧铁路全线站房项目建设取得(🦌)关键突破。 (🔤) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏊)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍦)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🧖)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👲)钻孔桩、深基坑(🙆)支护及高支(🍄)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎡)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🕍)升施工效率(🙉)和(🤵)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📴)部分，是国(📥)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😈)珠三角重要的普(🥀)速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🤑)域性干线铁路(📍)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(⏯)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚧)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🤷)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(♟)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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