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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔁)着柳梧铁路全线站房项(☕)目建设取得关键(🚏)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤜)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏕)长135米(🏉)、(🤓)宽(😀)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔚)用地(🌾)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(😸)服了卵砾石厚(😒)覆盖(⬇)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍓)护及(🎮)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🛑)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(⏬)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚽)坚(🐤)实保障(⛩)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔘)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(📿)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌋)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥞)、完善(🔟)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📶)程已全(⭐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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