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[环球时报综合报道]“一(🧤)段时间以(😡)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🤓)菲当天在美国汽车媒体协会有(🐶)关活动中表示，美国底特律三巨头（即(📙)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(⛸)车企生产的(🌕)电动汽车占(🕥)全球电动汽车总产量的一半(🍊)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⬛)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🦉)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(😝)CNBC网(🍔)站梳理的(🧔)数据，通用(🦗)汽车及(🈹)其合资公司在(⏹)华市场(🅰)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🐃)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🛣)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(⏭)汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐔)博拉此(🐽)前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐆)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😮)。”尽(🍲)管在中国市场份额(🛒)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌷)。去年10月，斯特兰蒂(🚫)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🌝)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🏊)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(❣)中国(❓)的经营方式，但美国电动汽车(🥂)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(📡)方面拥有大约1.7万美元的(🏩)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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