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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🈁)浇筑完(😾)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📭)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😴)站房之一，桂平北站站房总建筑(📅)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🥎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🙀)上二层、局部地下(💓)一层结构。站房由广西(⏳)交通投资集团投资、国铁南宁局代(😒)建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌓)工过程中(🛃)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🗝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🛅)质量、优化工序衔接(👲)；技术人员运(🚣)用BIM技术进行碰撞检查(🧕)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💎)预留预埋(🌟)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚗)分，是(🗺)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💋)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🐒)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(👫)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚺)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤹)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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