《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚵)筑完成，柳梧铁(🌳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕧)建筑规模最大的(🆑)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🖇)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐡)采(🔢)用地(🕍)上二层、局部地下一层(🕘)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💍)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🤼)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(✍)架模板体系等(😌)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚿)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(✔)顶提供了坚实保障。 　　据(👣)悉，柳梧(🐜)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📿)家《中长期铁路网规划》中西南(📉)地区至珠三角重(🥛)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(❗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🦀)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐳)体(👺)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🥓)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥝)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔛)柳梧铁路全线(😴)通车奠定基础。(完)

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