《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥑)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💒)体结构顺利封顶(🚍)，标志着柳梧铁路(🛸)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😌)的站房之一，桂平北(🤚)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📸)高度约为26米(🤠)；采用地上二层、局部地下(✳)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏍)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💨)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🤣)人员运用BIM技术进行碰撞检(🕯)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔴)工人直观掌握预留预(💣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚈)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤙)分，是国家《中长期(🤲)铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😨)要(🌽)的普速铁路通道，是(🥡)一条客货兼顾的区域性干线铁(👡)路，正线全(🔅)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(♍)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍬)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📫)路(🎅)全线通车奠定基础。(完)

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