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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🦌)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕷)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🍉)路全线10座(⤴)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐡)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕞)高度约为26米；采用地上二层、(♒)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📶)局集团承(🛸)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🖇)桩、深基坑支护及高支架(🗡)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤫)决多专(🍱)业接口冲突(🧢)问题；辅助工人(😀)直观(🌍)掌握预留预埋(🔘)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👓)据悉，柳梧铁路(🌧)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🙎)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⏮)域(👜)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🐫)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🚵)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍩)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏰)争在站(🏸)房美观性(❌)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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