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[环球(🕸)时报综合报道]“一段(🤬)时间以来，比亚迪、吉利等中国(🐶)自主品牌的(🐫)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🌿)即通用汽车、福特(🍹)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💺)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🍎)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔶)，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚶)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🖊)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🍈)在对(🥨)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😀)美国对中国(👄)电动汽车征收超(🐛)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🌾)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🏟)团表示只在中国地区保留其(🙂)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🏔)业(🔯)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⛳)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(😕)报道(🚅)，通用(💣)汽车董事长兼首席执行(🌩)官玛丽·博拉此前表示(🎖)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(⬆)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🔳)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤘)艰苦的工(🖐)作(🏫)要做(🚬)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🔩)营方式，但美国电(👨)动汽车领导者特斯(🦋)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🔣)车零部件方面拥有大约1.7万(🙌)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🌧)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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