剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(💦)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎈)给不少外国汽车品牌带(🐪)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🦂)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🚇)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🔭)刊(🔆)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔔)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌫)以(🦈)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🛷)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(😨)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🔅)汽车征收超过100%的关税后，这(➡)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🏛)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🍄)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🤥)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(♟)。 针对上述情况，通用汽车高管表示(♒)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🀄)，他们希望旗下(📬)新能源(🖤)车型能在中(🐐)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🗻)示，“当你(📲)观察中国市场时，会发现它与(㊗)5年前(🦌)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🍮)这个(🎎)市场中。”尽管(🗻)在中国市场份额占比不(👾)大，但斯(📽)特兰蒂斯也看好中(🕤)国市场，并“入股”中国车企。去年(🍆)10月(🍊)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🏉)制造商需要重新(🌠)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🏰)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🚰)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🍺)汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单