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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏖)，柳梧铁路站房2标项目桂(🈂)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😧)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔯)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎐)上二层、局部地下一层结构。站房(🚔)由广西交通投资集团(🏅)投(🥟)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(📈)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚭)护及高支架模(💫)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(😭)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚋)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🎫)工效率和质量，为站房如期封(🤺)顶提供了坚实保障。 (🍾) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚫)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤑)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(💹)建成后，将显著缓解(🐗)区域路网运输压(🍰)力，缩(🕊)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤞)。 (🤨) 目前，桂平北站站房工程已全面(🔖)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🙁)全线通车奠定基(🔍)础。(完)
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