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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎐)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎓)主体结构顺利封顶，标(🦑)志着柳梧铁路全线站房项目(📑)建设取得(👬)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🦖)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🧠)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐠)团投资、国铁南宁局(📍)代建、中铁上海工程局集团承建。 (📜)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏥)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(👷)路(🏊)为柳州至广州铁路重要组成部分(🥦)，是国家《中长期铁路网规划(🏐)》中(🛐)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(👔)发展、(🚸)完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🙎)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍓)饰装修(🤤)阶段。项目团队将力争在(🤡)站(❤)房美观性与标准化形象打造上实(⛔)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔛)础。(完)
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