剧情简介
贵港7月1日(📅)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🖍)铁路站房2标项目桂平北站站(🚑)房主体结构顺利(🤰)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎖)项目建设(🐾)取得关键突破。 作为(🗨)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(⛑)房总建筑面积8000平方(🙎)米，站(🕔)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😬)地上二层、局部地下(🍓)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💕)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌀)模板体系等复(🏞)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐫)量(😅)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👷)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(😛)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🆖) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🈸)》中西(😏)南地区(😴)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🈯)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⤵)与标准(🥃)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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