剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌖)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌇)梧铁路全(🍒)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔍)铁路全线10座车站中设计建筑规(😃)模最大的站房之一，桂平(🐀)北站站(💃)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚿)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎨)下一层结(🎚)构。站房由广西交通投资集(📛)团投资(⏹)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⛓)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🆓)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😔)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🛫)顶提供了(🌡)坚实保障。 据悉，柳梧(😫)铁路(🥚)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦑)划》中西南(🕗)地区至珠三角重要的普速铁(💑)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥪)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🍙)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🔗)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📦)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🙁)。(完)
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