剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🧚)着最(✨)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗳)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👖)铁路全线站(👦)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(💔)线10座车站中设计(🔍)建筑规模最(🥕)大的站(🎽)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤣)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏊)投资(🎽)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(📜)砾石厚覆盖层下岩(🤴)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(♒)业接口冲突问题；辅助工人(🐭)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🆕) 据(📮)悉，柳(🔓)梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🔗)成(🍕)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🦇)西南地区至珠三角重要(🍁)的普速铁路(🎮)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(⬛)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎆)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😽)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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