剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💲)着最后一方(🔕)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👌)顺(🤥)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤣)建设取得关键突破。 作(🔊)为柳梧铁路全(✌)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏴)檐高度约为26米；(🐎)采用地上二层、局部地下一(💉)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔢)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🏬)用BIM技术进(🎢)行碰(😗)撞检查，解决多(🥛)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(💛)州铁路重要组(🛌)成部分，是国家《中长期铁路网规划(〽)》中西南地区至珠三(👌)角(🌟)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐶)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🌨)发展、完善区域交通体系具有重要意(⬅)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏸)二次结构砌体和装(💁)饰(🍣)装修阶(🍏)段。项目团(🏹)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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