《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🍰)有关活动(💊)中表示，美国底(🎚)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🔃)中国市(🎂)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🎩)削(🧠)减开支，尤其是(🌙)在内燃机业务(🐑)方面，因为这是目前利(💹)润的主要来源。 　　世界经济论坛(🐺)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(😜)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🐪)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(⬇)下很难抵挡中国自主品牌(🍼)的实力。墨菲(🔤)说，消费者现(🏑)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🔇)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🍽)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😞)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🗻)兰蒂斯集团表示只在中(🦑)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🎌)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎥)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🐮)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(📞)向后(🐣)者投资15亿欧元。 　　(✔)“积极管理你的(👯)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🍄)汽车领导者特(🦕)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🔵)制造商相(🏌)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👚)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐘)

【农民工的电视剧：真实记录城市建设者生活的感人故事与奋斗历程的相关新闻】