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贵港7月1日电(🌆)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛤)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(♌)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏋)檐高度约为26米；采用地上二层(🐨)、局部(😴)地下一层结(⛩)构。站(🎴)房由(🥁)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏍)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤟)难题。项目经理统筹(🐚)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔘)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌃)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🚯)州至广州铁路重要(👀)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🔡)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥏)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⤴)交(🈲)通体系具(🌙)有重(🏑)要意义。 目前，桂平北站站房工(💨)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🆔)队将(⛺)力争在站房美观(🤔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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