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(🕢)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎚)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐿)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🛐)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧓)之一，桂平北站站房总建筑面积(🐆)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍃)；采用(🐮)地上二层、局部地下一层结构。站(🈹)房(🔡)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🍚)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔤)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐴)术人员运用BIM技术进行碰(🚉)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(❓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍘)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😋)的区域性干线(🛠)铁路(💊)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌎)网运输(😐)压力，缩(👗)短(🥋)运输距离、(🚸)降低运输成本，对带动沿线地(🥈)区经济发展、完善区域(📬)交(🦉)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🦆)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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