《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🤔)(记者 杨陈)6月30日，随(👭)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌟)键突破。 　(🚄)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚀)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐻)长135米、宽(🙎)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🕺)上二层、(📚)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🔄)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🌼)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🛸)坑支护及高支架模板体系(〽)等复(🎎)杂难题。项目(😏)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🙂)BIM技术进行碰撞检查，解决(🍬)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(👐)障。 　　据悉，柳(🎷)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📆)珠三角重要的普速铁(👟)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐲)238.167公(🖐)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🧠)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤝)。 　　目前，桂平北站站房工(👴)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💂)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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