《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(💱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🗞)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😏)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(✅)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💹)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🈸)程局集(🎁)团承建。 　　施工过(🦉)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😟)质深钻孔桩、(🏔)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(💦)难题。项目经理统(🗺)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👖)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚓)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔩)期铁路网规划》中(😹)西南地区至珠三角(🐣)重要的普速铁路通道(❓)，是一条客货兼顾的(🏫)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(👮)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍏)短运输距(👱)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥉)、完善区域交通体系具有重要意义(🔛)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🥩)装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐻)站房美(🎆)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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