《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🉑)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📤)顶，标(🔄)志(🎩)着柳梧铁(🥕)路全线站房项目建设取得关键突破(🍬)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(💼)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏂)面积8000平方米，站房(🔢)结构轮廓长135米(🎺)、宽44.4米，建筑(🕔)屋檐高度约为26米；采用地上二层(👪)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😡)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⛸)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔶)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💃)规划(🌤)》中(😕)西南地区至珠三(🥏)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎼)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏪)经济发展、完善区域(🖱)交通体系具有重(🌾)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(〽)房美观性与标准化形象打造上实现新(🔤)突破，为柳梧铁路全线通车(🤵)奠定基础。(完)

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