剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🆕)最(➕)后一方(💏)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🍩)柳梧铁(🐔)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(❣)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍠)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🙋)局部地下一层结构。站房由广西(😉)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😬)建。 施工过程中，项目团队(🍷)克服了卵砾石厚覆(💖)盖层(🦒)下岩溶地质深(🐇)钻孔桩、深基坑支护及(🏢)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚟)接；技术人员运用BIM技(📖)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(😁)顶提供了(😏)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌂)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎺)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐛)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🦃)、完善区(🏐)域交通体(📵)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👋)性与标准化形象(🛃)打造上实现新(🖨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单