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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🙄)顺利封顶(📤)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(➗)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🏌)的站房之一，桂平北站站房(㊙)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍟)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏾)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌬)下岩(🏺)溶地质深(⚡)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🛺)业(🏻)接(😧)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(〽)铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍑)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🉐)要的普速铁(🈲)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤚)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔬)著缓解区域路网运输(👂)压力，缩短运输距离、降低(👋)运输成本(🌇)，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌌)域交通体系具有重要意义。 (🏵)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🆓)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏅)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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