《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🛅)方混凝土浇(🎗)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📷)站房项目建设取得关键突(😎)破。 　　作为柳梧铁路全(💸)线10座车站中设计建筑规(🌴)模最大的站房之(🦔)一(🎣)，桂平北站站房总建筑面积(💛)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💕)集团投资(🤩)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(⬅)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔮)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚪)直观掌握预留(🥤)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👺)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🕋)一(✴)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏰)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🗜)动沿线地区经济发展、(🤘)完善区域交通体系具有重(🕜)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😮)砌体(📦)和装饰装(🚡)修阶段。项目团队将(🐝)力争在站(🔝)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😄)线通车奠定基础。(完)

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