《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔶)土浇筑完成，柳(⛴)梧铁路站房2标项目(🔔)桂平北站站房主(👺)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(😦)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🦅)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😭)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(〽)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🔲)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚤)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧑)细节(🏥)，显著提升施(👛)工效(🌜)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦑)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(⏩)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🈂)珠三角重要的普(🏆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐓)铁(🍸)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🤮)运输距离(💚)、降低运输成本，对带动沿线地区(🗝)经济发展、完善区(🚽)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🔰)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍈)与标准化形象打造上实现新突破(👧)，为柳梧铁路全线通车奠定(🐿)基础。(完)

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